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    “老孟，你行不行？”刘立杆问。

    “我不行你行？”孟平说，“我不担心自己的技术，而担心车，这车要是熄火了，再启动……”

    “养的，那还不是技术，再启动会溜坡呗？”二货叫道，张晨和刘立杆大笑，二货继续说：“换人换人，我来。”

    孟平还是嘴硬，他说：“我其实也是可以的。”

    开到坡底，很大的一块牌子竖在那里，上面写着“极危险路段，1992年开通至今，已死亡‘26’人。”那个数字，是不断地被改动的，孟平想起早上那两个司机说的话，心里骂道，什么26，已经29了，孟平顿时就没了勇气，把车在那块牌子下停了下来。

    黄花桥路段，整个长度其实不过一公里，但因受客观条件的限制，设计极不合理，按照国家二级公路的标准，最小弯道半径为250米，视距为110米。

    而320国道的黄花桥路段，弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准，从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。

    二货坐到了驾驶座，招呼他们上车，刘立杆说，我们要么走上去好了？

    小武骂道：“你走到山顶，那时候天都黑了。”

    四个人钻进了车，二货启动车子往前开，孟平和二货说，千万千万小心。

    二货骂道：“知道了，养的，有钱人都怕死。”

    其他三个有钱人和一个没钱的都笑了起来，这一笑，车里的气氛轻松了起来，孟平说：

    “不是怕死，是责任不一样，二货，你只要对你一个人负责，你看看张晨，他还要对下面几千个人负责，这能一样吗？”

    “有道理。”二货点点头，接着用孟平前面调侃那收费员的话说：“养的，你这么有水平，可以当领导了。”

    其他人大笑。

    坡陡弯多路还窄，所有上下的车辆，都以二三十码的速度开着，中间还要停下，因为谁都不敢在转弯处交会，这样就更增加了开车的难度，离合器控制的不好，还真的会熄火，一熄火，肯定会造成溜坡，这么陡的坡度，靠手刹根本刹不住。

    车厢里大家都安静下来，心跳不已，过弯道的时候，视距很短，弯道半径很急，急得就像是一条道路，被从中折断了。

    张晨明白，为什么路旁和转弯处没有水泥防护墩和大树了，如果有，一是会影响上下坡车的视线，最主要的，只怕那些货车车头转过去了，车尾会撞到保护墩或树木上。

    一公里的路，他们开了近二十分钟才开到坡顶，大家都松了口气，这才感觉，后背都湿漉漉的。

    再往前的路就好走了，他们开了不过十几分钟，就到了醴陵收费站，过了收费站，刘立杆就看到老张的车停在那里。

    老张人，还是穿着他喜欢穿的白皮鞋和白裤子，站在尘土飞扬的马路边。

    看到他们，老张就张开了手臂。


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